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EFPTP infos

Le Directeur Général de l’Ecole de Formation et de Perfectionnement des Travaux Publics (EFP-TP) informe le public que pour l’année académique 2017-2018, les recrutements dans les filières ci-après se feront selon le chronogramme suivant : - Dépôt des dossiers : du 18/09/2017 au 10/10/2017 - Résultats de la présélection : le 14/10/2017 - Test de recrutement : le 17/10/2017 - Résultats définitif : le 23/10/2017 Voir le communiqué sur site dans Inscription pour plus de détails

Présentation

Le Centre de Formation Professionnelle (CFP) a été créé en 1975 en tant que démembrement de la Direction Générale des Travaux Publics du Ministère de l’Equipement. En 1987, il est érigé en Direction Centrale et fait actuellement partie du Ministère des Infrastructures et du Désenclavement.

Sa fonction première lors de sa création portait entre autres sur les activités de recyclage, la formation accélérée des agents de la Direction Générale des Travaux Publics pour les nouveaux postes à pourvoir, l’alphabétisation fonctionnelle des agents illettrés, ainsi que la préparation au CAP de mécanicien des travaux publics.

A partir de 1977, l’obligation d’exécuter correctement les travaux d’entretiens routiers a débouché sur la mise en place d’une nouvelle stratégie comportant des filières de deux (02) ans. Ces filières étaient celles des agents techniques mécaniciens, des agents techniques routiers, des ouvriers spécialisés, mécaniciens et des conducteurs d’engins.

En 1988, de nouvelles filières d’une durée de deux (02) ans sont venues s’ajouter pour les besoins aussi bien de l’administration que du secteur privé. (Voir en annexe 1 la liste des agents formés par filières de 1978 à 1992, topographie, (opérateurs, aides opérateurs, dessinateurs), agents de bâtiments (métreurs, dessinateurs). Depuis 1992, le Programme d’Ajustement Sectoriel des Transports (PASEC-T) a démarré, mais il s’est exécuté sans le volet formation. De 1992 à 1998 le CFP a donc eu pour activités principales :

- La formation au code de la route et à la conduite des véhicules automobile ;

- L’organisation de tests de niveau et recrutement ;

- Les formations à la carte pour le compte de services demandeurs.

Les principales formations à la carte effectuées pendant cette période sont :

  • Formation des agents techniques municipaux de Ouagadougou et de Bobo Dioulasso ;
  • Formation de conducteurs pour le projet élevage du Soum ;
  • Formation de formateurs en mécanique auto pour le projet Swiss-contact Bamako (MALI) ;
  • Formation en mécanique auto d’apprentis mécaniciens ;
  • Formation en mécanique auto pour le programme d’appui à la réinsertion des travailleurs déflatés ;
  • Séminaire sur la privatisation de l’entretien routier (marchés publics) en collaboration avec la Carl Duisberg Guéselshaft (C.D.G) ;
  • Deux séminaires sur la gestion d’un parc de matériels de travaux publics en collaboration avec l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées (E.N.P.C) et l’Association des Directeurs Africains des Routes (A.D.A.R). en 1996 et 1997.

A partir de janvier 1998, la restructuration a été entreprise avec la mise en place de l’assistance technique sur financement Banque Africaine de Développement (BAD). Elle a permis de faire une formation en infographie, en informatique et en pédagogie de l’ensemble des formateurs permanents du CFP. Le financement BAD a aussi permis au CFP de moderniser ses locaux et ses équipements, elle a également permis à plus de deux (200) cents cadres de se perfectionner à l’extérieur et au Burkina Faso.

Depuis mars 2000 le CFP a ouvert la filière de formation de Technicien Supérieur en Génie Civil, qui a permis de mettre sur le marché de l’emploi 10 promotions. La filière Agent Technique en Génie Civil ouverte en octobre 2002 a permis quant à elle de mettre sur le marché huit (8) promotions.

II- ORGANISATION ET MISSIONS DE L’EFP-TP

Par décret N° 2008-085/PRES/PM/MEF/MID du 28 février 2008 le Centre de Formation et de Perfectionnement, érigé en Etablissement Public de l’ État à caractère Administratif et a pris le nom de Ecole de Formation et de Perfectionnement des Travaux Publics (EFP-TP). Les statuts de l’Ecole ont été adoptés par décret N° 2008-368/PRES/PM/MID/MEF du 24 juin 2008. L’École de Formation et de Perfectionnement des Travaux Publics comprend :

- La Direction de la Formation Initiale (DFI) ;
- La Direction de la Formation Continue (DFC) ;
- La Direction de l’Administration et des Finances (DAF) ;
- L’Agence Comptable (AC) ;
- Le Contrôle Financier (CF).

III- LES MOYENS DE L’ EFP-TP

III.1- LES RESSOURCES HUMAINES

Pour mener à bien les missions qui lui sont assignées, l’ Ecole de Formation et de Perfectionnement a à sa disposition un personnel fonctionnaire constitué de :

- six (6) cadres de catégorie A ;
- quinze (15) cadres de catégorie B ;
- un agent de catégorie C ;
- dix (10) agents de catégorie D ;
- trois (3) agents de catégorie E.

L’école bénéficie également de l’appui de 34 agents contractuels, soit un effectif total soixante sept (68) agents.

En plus de ce personnel, une cinquantaine d’enseignants vacataires provenant des Universités, des Bureaux d’études et de l’Administration dispensent des cours à l’EFP-TP.

III.2 LES RESSOURCES MATÉRIELLES (LOGISTIQUES).

A- Infrastructures  :

- Un Terrain clôturé de 14 ha sis au quartier Somgandé ;
- Un Amphithéâtre climatisée d’environ 190 places ;
- Deux salles de classe climatisées d’environ 60 places ;
- Quatre salles de classes climatisées de 40 places ;
- Quatre salles de classes climatisées de 30 places ;
- Une salle d’informatique de 50 ordinateurs ;
- Une bibliothèque contenant près de 700 ouvrages ;
- Une salle de professeur ;
- Une salle de Dessin équipé de cinquante tables de dessin ;
- Une table traçante ;
- Une salle de code équipé.
- Du matériel de topographie moderne (Stations Totales, GPS, Niveau Numérique etc..)

B- Matériel Roulant :

- Une Brigade de cinq (05) Engins de TP ;
- Un bus e 70 places pour les visites de chantier et les voyages d’ Eetudes ;
- Deux tout terrain de marque MITSHUBISHI et de Type Pajero (Etat neuf) ;
- Deux tout terrain de marque MITSHUBISHI et de Type Pajero (Etat neuf
- Deux tout terrain de marque MITSUBISHI et de type Pajero (Usagé) ;
- Une berline de marque Renault et de type Laguna (usagé) ;
- Deux véhicule de marque Mégane (usagé) ;
- Deux camions auto-école (dont un usagé) ;
- Deux camions bennes neufs dont un accidenté ;

C- Matériel Didactique :

- Deux vidéos Projecteurs
- Trois rétro – projecteurs
- Deux projecteurs de Diapositives
- Des panneaux de signalisation
- Des cartes murales
- 1 CDROM pour conduite Auto-Ecole
- Une dizaine de micro-ordinateurs
- Du matériel Audio-visuel (prise de vue et reportage).

III.3 RESSOURCES FINANCIERES.

Les ressources financières de l’EFP-TP sont constituées essentiellement de subventions de l’État. Et des recettes propres réalisées par l’Ecole.

Formation Continue

Les trois activités pérennes de l’École sont :
-  Les Chantiers écoles ;
-  La formation au permis C ;
-  Le perfectionnement des chauffeurs mécaniciens.

V- PERSPECTIVES D’AVENIR

1) L’ EFP-TP a ouvert depuis 2010 , une filière de formation de conducteurs Polyvalents d’ Engins , cette filière qui est actuellement à sa deuxième promotion compte 17 apprenants.

2) Le cycle de formation de Techniciens Supérieurs en Maintenance automobile est ouvert depuis la rentrée 2011 -2012 avec 12 étudiants.

3) Enfin le cycle de Formation d’ Ingénieurs Géomètres quant à lui été ouvert à la rentrée 2011 2012 avec 7 étudiants.

4) La rentrée 2012 2013 verra l’ouverture du cycle de formation d’Ingénieurs en Génie Civil.

5) L’école dans un très proche avenir développera des initiatives pour la mise en valeur de son terrain de 14 hectares située à Somgandé.

En formation continue, une offensive sera lancée en vue de faire la promotion des modules de formation existants. Parallèlement, une étude d’identification des besoins sera lancée, elle aboutira à l’élaboration d’un nouveau catalogue des modules de l’EFP-TP.

Copyright EFPTP 2011